Paramaribo, 27 augustus 2026 – Het Verkeersveiligheidsinstituut (VVI), ressorterend onder het Ministerie
van Justitie en Veiligheid, heeft vandaag een belangrijke stap gezet in de verdere versterking van de
verkeersveiligheid in Suriname. Tijdens een bijeenkomst in het Emporium Event Center aan de Leysweg zijn
het Nationaal Verkeersveiligheidsdashboard en de vernieuwde website van het VVI officieel
gelanceerd.
De lancering vond plaats in het kader van de Verkeersveiligheidsmaand, die dit jaar in het teken staat van
het thema ‘No du gek tap a wegdek’.
Van data naar gerichte actie
Bij de opening benadrukte directeur van het VVI, Joanne Kasno-Adraai, het belang van betrouwbare
verkeersveiligheidsdata. Volgens haar kunnen cijfers op zichzelf geen verloren levens terugbrengen, maar
kunnen zij wel bijdragen aan het voorkomen van nieuwe verkeersslachtoffers wanneer de beschikbare
gegevens zorgvuldig worden geanalyseerd en vertaald naar gerichte maatregelen.
Het Nationaal Verkeersveiligheidsdashboard is ontwikkeld om inzicht te bieden in waar, wanneer en onder
welke omstandigheden verkeersongevallen plaatsvinden. Het dashboard is tot stand gekomen door
samenwerking tussen verschillende ketenpartners, waaronder het Korps Politie Suriname (KPS), het
Algemeen Bureau voor de Statistiek (ABS), de Stichting Toezicht Keuring Motorrijtuigen (STKM),
verzekeringsmaatschappijen, Bureau Slachtofferzorg, het Academisch Ziekenhuis Paramaribo en de
Spoedeisende Hulp.
Het VVI heeft als doel de centrale aansturing en monitoring van verkeersveiligheid in Suriname te
versterken, bewustwording te vergroten en nationale en internationale stakeholders met elkaar te
verbinden.
Minister Monorath: van data naar daad
Minister van Justitie en Veiligheid, Harish Monorath, benadrukte tijdens de lancering dat het dashboard
voor de regering geen eindpunt is, maar een instrument om beleid en maatregelen beter te onderbouwen.
“Cijfers krijgen pas betekenis wanneer zij worden vertaald in concrete besluiten en
maatregelen die bijdragen aan het voorkomen van verkeersongevallen en het redden van
mensenlevens.”
Volgens de minister zal de beschikbare informatie voortaan gerichter worden ingezet om te bepalen waar
handhaving noodzakelijk is, waar investeringen prioriteit hebben, welke verkeersdeelnemers beter
beschermd moeten worden en waar het beleid moet worden bijgestuurd.
1
De minister wees erop dat de ontwikkeling van het dashboard een uitdaging was, mede vanwege de
benodigde financiële middelen. “Maar hier staan wij vandaag”, aldus minister Monorath.
Acht concrete maatregelen voor meer verkeersveiligheid
De lancering van het dashboard wordt gekoppeld aan een breder pakket van maatregelen op het gebied
van handhaving, regelgeving, opleiding, infrastructuur en preventie.
Tot de aangekondigde maatregelen behoren:
- Opgevoerde, zichtbare en datagestuurde handhaving
Het Korps Politie Suriname zal verkeerscontroles intensiveren op locaties en tijdstippen waar uit de
beschikbare data blijkt dat de risico’s het grootst zijn. - Ontwikkeling van een gespecialiseerde verkeershandhavingsunit
Er wordt gewerkt aan een landelijke unit die zich professioneel en permanent richt op verkeershandhaving.
De capaciteit wordt gefaseerd opgebouwd naar 150 verkeershandhavers. - Hogere en meer afschrikkende verkeersboetes
De huidige verkeersboetes zullen worden herzien, waarbij wordt ingezet op bedragen die een sterkere
corrigerende en preventieve werking hebben. - Keuring, verzekering en valhelm vanaf oktober 2026
Vanaf oktober 2026 wordt gestart met de invoering en landelijke voorlichting rond de verplichtingen voor
voertuigkeuring, verzekering en het dragen van een valhelm. - Start bromfietscertificering in januari 2027
Vanaf januari 2027 wordt gestart met de bromfietscertificering. - Strengere controle op technische staat en verzekering
Naast de algemene verkeerscontroles wordt gerichter gecontroleerd op onder meer remmen, verlichting,
banden, uitlaat, constructieve aanpassingen en verzekeringsdekking. Technisch onveilige voertuigen horen
niet thuis op de openbare weg. - Sneller ingrijpen op verkeersonveilige locaties
De inzichten uit het dashboard moeten ook zichtbaar worden in concrete verbeteringen op straat. Samen
met het Ministerie van Openbare Werken wordt gewerkt aan het prioriteren en aanpakken van
verkeersonveilige kruispunten, schoolzones en andere risicolocaties. Daarbij wordt onder meer gekeken
naar verlichting, markering, bebording, veilige oversteekplaatsen, snelheidsremmende maatregelen en
waar nodig een aangepaste verkeerscirculatie. - Permanente educatie en publieke verantwoording
Verkeersveiligheid begint voordat een verkeersdeelnemer wordt beboet. Daarom wordt ingezet op
versterking van verkeerseducatie op scholen, voorlichting aan ouders en jongeren en publiekscampagnes
in buurten en via de media.
2
Samen verantwoordelijk voor verkeersveiligheid
Na de toespraak van minister Monorath vond samen met de directie van het VVI de officiële countdown en
lancering van het Nationaal Verkeersveiligheidsdashboard en de VVI-website plaats.
Aansluitend verzorgde Purcy Landveld, Onderdirecteur Data, Educatie en Voorlichting, een presentatie over
de werking en mogelijkheden van het verkeersdashboard en de website.
Met de lancering beschikt Suriname over een belangrijk instrument om verkeersveiligheidsinformatie beter
te verzamelen, te analyseren en toegankelijk te maken. Het Ministerie van Justitie en Veiligheid benadrukt
dat verkeersveiligheid een gezamenlijke verantwoordelijkheid is van overheid, verkeersdeelnemers en
maatschappelijke partners.
Met het Nationaal Verkeersveiligheidsdashboard wordt een belangrijke stap gezet: van data naar
daad, met als uiteindelijk doel minder verkeersongevallen en het redden van mensenlevens.
